AMG大家族 超高功能的奔跑改装轿车:奔跑g越野功能改装

　　AMG这家奔跑旗下子公司一直在致力于改装超高功能的奔跑轿车，可是他们要和一般的奔跑区别开来，所以车型的后边都会添加AMG字样。看看AMG到底有多给力吧。

奔跑AMG

　　闲话少说，迎候咱们的第一项就是火辣的“Drag Race”此环节用车包含AMG GTS、AMG C 63和AMG CLS63车型。本着“手快有手慢无”的准则，咱们明显对前两者爱好愈加稠密，而我则挑选了AMG CLS 63 4MATIC(其实是，没抢到!)。曾记住前次触摸CLS 63仍是后驱版车型，公路上匀速跋涉时一个大脚油门，屁股马上有打横的痕迹，着实让我冒出一丝盗汗，而那种霸道的体现说实话也令人骑虎难下。今日试驾这款CLS 63 4MATIC采用了5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，峰值扭矩800牛米，而得益于4MATIC四驱体系的加持，百公里加快时刻仅为3.6秒。

奔跑AMG系列

强壮抓地力

　　永久不要小看任何一辆顶着AMG标识的车型，CLS 63 4MATIC凭仗超卓的动力和四驱体系的强壮抓地力，第一时刻就将你牢牢按在座椅上。技巧上，本次直线加快还检测了咱们对刹车点的把控，而非简略全油门冲刺。加快完成后，车辆还需精准停在泊车区内，冲出去成果无效，对车辆的了解愈加深化。虽然在AMG宗族中，她并不是最强悍的选手，但高雅外形和强壮功能的兼得，令她成为在现场我最喜欢的AMG之一。

强壮功能

越野体会环节

　　就像咱们在文章最初所说，AMG的强悍不仅是在公路和赛道，户外也是一把能手。在越野体会环节，我首要体会了AMG GLE 63车型，凭仗5.5升V8双涡轮增压发动机，其最大功率557马力，峰值扭矩700牛米。将底盘升至最高，一起翻开360度全景印象体系，掌控好方向盘和油门，剩余的都交给车辆即可，无论是驼峰、侧倾路抑或是水坑，一切都会由车辆计算好，经过电子控制体系自行调理即可轻松应对，而在公路上，4.3秒的百公里加快时刻相同能够傲视群雄。当然，最极致的车型还数教练驾御的AMG G 63车型，无论是经典硬派的“方盒子”造型，仍是令对手丧魂落魄的“三把锁”，“越野王者”的称谓名副其实。

当家明星AMG GT

　　我知道，咱们最为等待的，当属现在AMG宗族的当家明星AMG GT。作为梅赛德斯-AMG独立开发的第二款跑车，其搭载了4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率462马力，而AMG GT S车型最大功率更是高达510马力。金港赛道全长2.4公里，直线最高速度可达180公里/小时，为了安全起见咱们采取了跟车跋涉的体会。厚道讲，关于大马力后驱车型，每个人心里多少都会有些忌惮，这些猛兽，假如你能驾御，那将带给你无与伦比的快感，而假如控制不妥，它们也能够毫不留情地将你撕裂。而AMG GT上手并没有给人太大压力，这彻底得益于AMG GT超卓的布局，从外观来看即可看出，驾御员根本现已挨近后轴方位，车辆重心趋近完美，而控制感触上也更为直接精准。在弯道上的支撑令驾御者能够安心劈弯，而来到直线，暴烈的加快才能更是带给驾御者近乎晕厥的充血感。转瞬间，弯道再次扑向面前，重刹降档，再次杀入弯道，而爆烈的回火声更是将你面向high点。毫无疑问，AMG GT是这一天体会活动中最令人兴奋的车型。

其他车型

　　除了上述车型，在桩桶赛和紧迫变线等项目中，咱们还体会了AMG A 45、AMG CLA 45以及AMG GLA 45等车型，虽然他们均归于2.0T四缸车型，但不要忘掉他们仍出自AMG之手，功能相同强悍，而更小的车身在桩桶赛道显得反常灵敏，比起宗族里的其他车型，更是年青人们暗自在心中定下的奋斗目标。

梅赛德斯-AMG

　　在这次活动里面，梅赛德斯-AMG还发布了一款定量抢购车型，那就是AMG A 45冠军版，它有着极强壮的2.0升涡轮增压发动机，肯定是为速度而生的，这要留意咯，全球限购50部!