第九代三菱EVO改装 虚浮外形规划不容小觑:78种别墅的外形规划

三菱在咱们的形象傍边一向都是轿车史上最经典的四驱功能车之一，尤其是第九代EVO，经典中的经典，也是很多车迷的愿望座驾，那么第九代三菱EVO改装又会给我们带来怎么的视觉感触，它虚浮的改装方法一定会让你吃惊的。

　　三菱EVO那传奇般的4G63机头那但是改装界的圣物，具有近乎无量的改装潜力和坚不可摧的可靠性。Garage G-Force也早就在捣鼓这台九代EVO，毕竟是要在东京改装展上露脸的，没个夸大的参数都不好意思出来。

　　不过作为一台展车，这样的引擎舱实在是太杂乱了。不过这也是以功能为主，就没在视觉美化上下功夫。整套动力体系都换上了赛道取向的强化部件，更换了更大的涡轮增压器、进排气体系、中冷器、以及发动机本体的强化晋级等。

　　调试改装结束后终究的轮上输出功率可达730匹马力，所以九代EVO也的确需求额定的空气动力套件来匹配强悍的动力。不过改装完成后还没有实践下赛道跑过，还不知道功能提高能有多明显。

　　既然是赛道取向的改装，那轻量化肯定是重中之重。所以他们把EVO里里外外能拆的都拆了，而不能拆的都尽可能换成碳纤维等资料。

　　比方引擎盖、尾箱盖、车门等全给换了，然后全部玻璃也换成了更轻的树脂资料。而整套Voltex供给的外观套件也是从头界说了什么是宽体，根本就是吧EVO当成一个摆放刀具的架子，四个旮旯都插满了巨大的风刃。

　　夸大的前围住十分张扬，从三个方向延伸出去。两边更是加了三层的扰流板，并且是一个比一个大。侧裙也是相同骚包，杰出十分多，几乎就是一个碳纤维踏板。

　　除了尾翼，还换了一副碳纤维底盘扩散器，两边的后轮拱也做了开口规划。内饰当然是扒掉了全部拖后腿的东西，直接是露出了车身骨架。当然车体结构的外表也是做了打磨处理，金属光泽仍是不错的。其他就十分简略了，只加了防滚架、赛车座椅以及一体式液晶外表显示器。

　　如此虚浮规划改装方法几乎让人大开眼界，但在功能上有明显的提高，全体的视觉效果仍是振奋人心，喜爱这款第九代改装车三菱EVO的车迷们能够重视下。