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2016年春运火车票今天开抢!预售期40天抢票攻略:火车票查询12306

  今天起,2016年铁路春运火车票在网络和电话途径首先出售,春运售票大幕就此摆开。我国铁路总公司表明,2016年春运期间,全国铁路每天组织开行旅客列车到达3488对,比本年春运添加14.5%。其间图定旅客列车3048对,增开旅客列车440对。  1、增开列车预售期40天捡漏时刻延伸  11月26日起,旅客可订货2016年春运图定旅

  今天起,2016年铁路春运火车票在网络和电话途径首先出售,春运售票大幕就此摆开。我国铁路总公司表明,2016年春运期间,全国铁路每天组织开行旅客列车到达3488对,比本年春运添加14.5%。其间图定旅客列车3048对,增开旅客列车440对。

  1、增开列车预售期40天 “捡漏”时刻延伸

  11月26日起,旅客可订货2016年春运图定旅客列车火车票。其间互联网、手机客户端、电话等三种途径的预售期为60天;车站窗口、代售点、主动售票机等途径的预售期为58天。

  和本年春运暂时增开列车20天的预售期不同,下一年增开旅客列车的火车票将从12月16日起开端出售,预售期延伸为40天。旅客将更早得悉增开列车的状况,“捡漏”时刻将延伸。

2016年春运火车票今天开抢

  2、打破集体票约束 一个人可提报购票需求

  铁路总公司表明,春运车票出售期间,本年在持续坚持从前对务工人员出售集体票的一起,针对零星的务工人员欠好组团、部分务工人员返乡日期欠好断定的实际状况,2016年春运,铁路部门对务工人员购票推广新的效劳举动,打破车站专窗只能受理5人以上务工集体票的约束,务工人员个人也可到车站窗口提报购买增开旅客列车车票的需求,铁路部门将依据需求提报状况科学组织运能,更好地满意务工人员的购票需求。

  12月6日至12月12日,零星的务工人员可通过车站专窗提交增开旅客列车购票需求。12月13日至12月15日,铁路部门将奉告用工企业和务工人员购票需求满意状况及取票时刻,防止旅客到窗口重复排队购票。

  3、预留学生票额 三种途径购买

  在学生票方面,2016年春运学生会集搭车时刻为1月10日至2月29日,铁路部门在此期间采纳提早预售学生票和预留学生票额的方法。学生旅客可通过三种途径购票,第一种是依照上述一致的预售期购买图定或增开旅客列车的车票。第二种是11月26日至12月5日,可通过校园有关部门在互联网会集处理学生集体往复票。第三种是从12月11日起,没有参与院校一致办票的学生可通过互联网、手机客户端、电话、车站窗口、代售点、主动售票机等各种途径购买下一年1月10日至2月29日间的学生往复票。

  4、改签春运期间车票 收取20%退票费

  铁路部门提示,依据火车票改签规则,开车前15天(不含)以上退票的,不收取退票费;票面搭车站开车时刻前48小时以上退票的按票价5%计,24小时以上、缺乏48小时的按票价10%计,缺乏24小时的按票价20%计。开车前48小时至15天期间内,改签或改变到站至距开车15天以上的其他列车,又在距开车15天前退票的,仍核收5%的退票费。改签后的车票搭车日期在春运期间的,退票时一概按开车时刻前缺乏24小时规范核收退票费。

  5、12月10日可抢岁除火车票

  每年春运为40天,从新年前15天开端,新年后25天完毕。2016年春运从1月24日开端。依照铁路部门规则,互联网、电话订票可提早60天,代售点、主动售票机可提早58天,因而,从11月26日开端,人们就可以网购春运首日的火车票了。

  事实上,因为放假时刻的原因,接近新年那几天的火车票最抢手,根本都是“秒抢形式”。要想顺畅回家,盯准“购票日历”开抢很要害。依照计算,从12月9日开端,就可网购下一年2月6日(大年二十八)的火车票,岁除(本年岁除为大年二十九)、新年的火车票在12月10日、11日就可以网购。

  6、“囤票”技巧不再管用

  火车票最长预售期60天,是2015年春运前铁路部门推出的办法。人们忧虑出行买不到火车票,纷繁把方案出行的那几天的火车票买下来“囤着”,假如到时不出行再退票。网上还爆出节约退票手续费技巧:将车票改报到原票面日期15天后再退,零手续费。

  为了冲击“囤票族”,让更多的人买到票,从2015年6月开端,铁路部门在原有基础上出台新办法:火车票改签后再退票,即使改报到票面日期的15天之后,也需求收取手续费,手续费为票款的5%。

每天有上百趟动车去广州

  7、每天有上百趟动车去广州

  11月25日,记者从南宁铁路局了解到,2016年1月10日,全国铁路施行新的运转图,每年春运期间最火爆的线路——南广高铁也有加车方案。现在,南广高铁上每天开举动车49对(98趟),而2016年1月10日后,南广高铁上一天的动车将增至50对(100趟),其间区内1对,桂粤两省区49对。

  其间一个亮点是多了一对“标杆车”。现在南宁东与广州南之间只要一对“一站直达”的标杆车——D201/2次,两地间运转时刻只需3小时19分,比两地间其他动车快三四十分钟。调图后,本来的南宁东—广州南D3603次、广州南—南宁东D3688次两趟动车改为一站直达,车次别离改为D203次和D204次,运转时刻也将加速。

  8、桂林西站将开站运营

  2016年调图之后,桂林西站也将开站运营。原往复于贵阳北至广州南间的17对直通动车组列车将改在桂林西站处理客运事务,不再停靠桂林北站。其他动车组也将添加桂林西停站的列车对数,到时桂林西站将有27.5对图定直通动车组列车停站处理客运事务,其间贵阳北至广州南21对,桂林北至贵阳北顶峰线3.5对,南宁东至贵阳北2.5对,贵阳北至梧州南0.5对。

  桂林西站开站后,桂林市区将有3个高铁站,旅客购票后要看清到底是在哪一个车站搭车,避免跑错站。

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